Согласно парадоксу Браеса, если добавить к дороге больше полос движения, заторы увеличатся. Например, в 2008 году автострада Хьюстона была расширена до 26 полос, и время в пути… увеличилось на 30%! То есть добавление дополнительных путей или мощностей в сеть, где пользователи самостоятельно выбирают маршруты, может привести к ухудшению общей производительности сети. Другими словами, увеличение пропускной способности сети не всегда приводит к улучшению её эффективности. Интересный парадокс, не правда ли?
Нам кажется, что в корпоративной жизни и жизни команд подобные ситуации встречаются нередко. Мы регулярно наблюдаем, как для решения сложностей / напряжения / проблемы в процессах, и даже в чисто коммуникационных задачах руководители пытаются создать побольше регламентов, приказов, описаний и доп. процессов. На деле это часто имеет обратный эффект — люди начинают «спотыкаться» и путаться в бесконечных описаниях и бумагах, стараются снять с себя ответственность и необходимость принимать решения, ведь «для всего есть регламент»! А если регламента нет — «на нет и суда нет» — решения не принимаются, проблемы не решаются, сотрудники не договариваются… потому что все ждут «волшебный документ».
Но ведь очевидно, что на все случаи в жизни и бизнесе невозможно создать описание и инструкцию. В этом и смысл профессиональных, экспертных и компетентных команд — они знают, что любую задачу или проблему можно и нужно решить независимо от бумаги (а иногда и вопреки).
Договорённости рождаются в разговоре, а не в регламенте. Как собирать такие разговоры — в курсе F-Course и на странице об авторе.
Впервые опубликовано на vc.ru.